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    了解軸承套圈斷裂的原因

    編輯:上海杰雅傳動機械有限公司  時間:2015/08/07
    了解軸承套圈斷裂的原因
            1.鍛造:鍛造過程中若產生過燒、過熱、內裂成網狀碳化物等都會降低套圈的韌性和強度。所以必須始終嚴格控制加工溫度、循環加熱和鍛后散熱條件(如噴霧冷卻)等,特別是地較大品種套圈終鍛后,溫度在700℃以上的,不得堆積擺放。
      2.熱處理:對熱處理設備密切監控是車間一項重要工作。
      監測設備的可靠性。對儀表、熱電偶等重要溫控器具須密切監控,確保測量數據準確可靠;對誤差超標的要及時更換,嚴禁帶病運行。
      監測數據的記錄。必須恢復各熱處理設備的溫度記錄裝置,以便對設備工作全過程(夜班為重點)實業有效監控,使熱處理質量具有較強的可追溯性,杜絕虛假記錄和隨意性,同時為iso9000質量體系提供完整的數據資料。
      淬火冷卻條件。為解決中大型品種軸承套圈軟點等缺陷,應測定淬火油的成分和性能,不合要求的要預以更換,以快速淬火油替代,以增強淬為介質淬透能力,改善淬火冷卻條件。
      嚴格回火工藝。針對斷裂現象發生較多的品種,在其套圈粗磨后進行二次回火,這樣既可進一步穩定套圈的組織和尺寸,又可減沁磨削應力,改善磨削變質層性能。近期已對22328/02及22236/02兩個品種實行二次回火工藝,有待售后跟蹤反饋驗證。
      3.磨削工序的監控。成品軸承套圈不允許有磨削燒傷和磨削裂紋存在,特別是內圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應進行全檢,剔出燒傷產品,嚴重燒傷的不能返修或返修不合格的應予報廢,不允許有磨削燒傷的套圈進入裝配工序。
      4.標識管理,鋼材入庫后到套圈磨削前,各工序必須嚴格管理,嚴格區分gcr15和gcr15simn兩種不同材質材料和產品。
     

     

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